പിൻ‌വശം ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റിന്റെ വിള്ളൽ

പര്യായങ്ങൾ

പിൻഭാഗത്തെ ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റ് വിള്ളൽ, എച്ച്കെബി, എച്ച്കെബി വിള്ളൽ, ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റ് നിഖേദ്, പിന്നിലെ കാൽമുട്ട് അസ്ഥിരത, പിൻഭാഗത്തെ ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റിന്റെ അപര്യാപ്തത, പിൻഭാഗത്തെ ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റിന്റെ വിട്ടുമാറാത്ത അപര്യാപ്തത, ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റ് പ്ലാസ്റ്റിക്

നിര്വചനം

ഒരു പിൻഗാമി ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റ് പിൻഭാഗത്തെ ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റിന്റെ സാധ്യമായ പരമാവധി വിപുലീകരണം കവിഞ്ഞാണ് വിള്ളൽ ഉണ്ടാകുന്നത്, സാധാരണയായി ബാഹ്യശക്തിയാൽ. ഇത് പൂർണ്ണമായ വിള്ളലാണ്, പിൻഭാഗത്തിന്റെ തുടർച്ചയായ തടസ്സം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതാണ് ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റ്, അതിലൂടെ ഒരു സഗിറ്റൽ (=കേന്ദ്ര അക്ഷത്തിന് സമാന്തരം) അസ്ഥിരതയും ഡ്രോയർ പ്രതിഭാസം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതും (=താഴ്ന്നതിന്റെ വലിയ സ്ഥാനചലനം കാല് എതിരായി തുട) ശ്രദ്ധേയമാകുന്നു.

ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റ് പൊട്ടുന്നതിനുള്ള കാരണം

മിക്ക കേസുകളിലും, പിൻഭാഗം മാത്രമല്ല ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റ് ഒരു പിൻഭാഗത്തെ ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റ് വിള്ളൽ ബാധിക്കുന്നു. പരിക്കുകൾ സാധാരണയായി കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും സാധാരണയായി മുഴുവൻ ബാധിക്കുന്നതുമാണ് മുട്ടുകുത്തിയ, ചിലപ്പോൾ വലിയ പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ. പലപ്പോഴും അപകടങ്ങൾ പിന്നിലെ ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റുകൾക്കും പലപ്പോഴും വാഹനാപകടങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നു. കാറിൽ ഇരിക്കുന്നത് താഴ്ന്നതിന് കാരണമാകുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം കാല് വളയാൻ. നിങ്ങൾ അതിനെ ബലമായി അതിനെതിരെ തള്ളുകയാണെങ്കിൽ, പിൻ ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റ് കണ്ണുനീർ.

ലക്ഷണങ്ങൾ

പിൻഭാഗത്തെ ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റിന്റെ ഒരു കീറൽ സാധാരണയായി പരിക്കിന്റെ സ്വഭാവ സവിശേഷതകളായ സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങളോടൊപ്പമുണ്ട്. പിൻഭാഗത്തെ ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റിന്റെ വിള്ളൽ, കാൽമുട്ടിന്റെ വീക്കം, ഗണ്യമായി എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമായ ആഘാതത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ വേദന ലെ മുട്ടുകുത്തിയ സാധാരണയായി സംഭവിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, ബാധിച്ച ഒരു അസ്ഥിരത മുട്ടുകുത്തിയ പ്രകടമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് കാൽമുട്ട് ജോയിന്റിലെ വളയലിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

പരിക്കിന്റെ വ്യാപ്തിയും മൃദുവായ ടിഷ്യു ഘടനകളെ ബാധിച്ചതും അനുസരിച്ച്, ചതവുകളും തുറന്ന മുറിവുകളും ഉണ്ടാകാം. പലപ്പോഴും മറ്റ് അസ്ഥിബന്ധങ്ങൾക്ക് പരിക്കുകൾ ഉണ്ടാകാറുണ്ട്, അസ്ഥികൾ or തരുണാസ്ഥി, അതുകൊണ്ടാണ് ഫലമുണ്ടായത് വേദന പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ. ഇടയ്ക്കു ഫിസിക്കൽ പരീക്ഷ, ഡ്രോയർ പ്രതിഭാസം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത് പ്രകടമാണ്, കാരണം മുട്ട് ജോയിന് കീറൽ കാരണം ഒരു പ്രധാന ഫിക്സേഷൻ ഇല്ല.

പോസിറ്റീവ് ഡ്രോയർ ടെസ്റ്റും ലാച്ച്മാൻ ടെസ്റ്റും പിൻഭാഗത്തെ ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റ് വിള്ളലിന്റെ സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങളാണ്. പൊതുവേ, ഒരു പുതിയ ലിഗമെന്റിന് പരിക്കേറ്റ ഒരു കാൽമുട്ട് ജോയിന്റ് പരിശോധനകൾ കഠിനമായതിനാൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് വേദന. പരിക്കിന്റെ നിമിഷത്തിൽ വേദന സംഭവിക്കുന്നു, കുറയുന്നു, പക്ഷേ ലിഗമെന്റ് ആയാസപ്പെടുമ്പോൾ സാധാരണയായി മടങ്ങിവരും.

എപ്പോഴും "ആരോഗ്യകരമായ" വശവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യണം. വിള്ളൽ കഠിനമായ വീക്കത്തിനും നീർവീക്കത്തിനും കാരണമായേക്കാം. പരീക്ഷയ്ക്കിടെ, സാധ്യമായ മൊബിലിറ്റിയുടെ അളവും ആർത്തവവിരാമം അടയാളങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കണം.

ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ലച്ച്മാൻ ടെസ്റ്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന മുഖാന്തരം മധ്യഭാഗവും ലാറ്ററൽ ലിഗമെന്റും സ്ഥിരത പരിശോധിക്കാം. അക്യൂട്ട് കേസിലെ മസ്കുലർ കൗണ്ടർ-ടെൻഷൻ കാരണം ഗുരുതരമായ പരിക്കിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഡ്രോയർ ടെസ്റ്റ്, വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതും ട്രിഗർ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. കാൽമുട്ട് ജോയിന്റ്, കാൽമുട്ട് ജോയിന്റ് എന്നിവയുടെ നിശിത വീക്കത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ വേദനാശം തൽഫലമായി സൂചിപ്പിച്ചത്, കാൽമുട്ട് ജോയിന്റിലെ ലിഗമെന്റിന് പരിക്ക് ഉണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകാനും ഇതിന് കഴിയും.

If രക്തം ഒരു സമയത്ത് കാൽമുട്ട് ജോയിന്റിൽ നിന്ന് പഞ്ചറാണ് വേദനാശം, ഇത് സാധാരണയായി കാൽമുട്ട് ജോയിന് ഒരു ലിഗമെന്റ് പരിക്ക് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും, കാൽമുട്ട് ജോയിന്റ് അസ്ഥിരമായതിനുശേഷം മാത്രമാണ് രോഗനിർണയം നടത്തുന്നത്. ഇത് മാറ്റങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും തരുണാസ്ഥി ഒപ്പം ആർത്തവവിരാമം ധരിക്കാനും കീറാനും കാരണം.

വിപുലീകരിച്ചതും വളച്ചൊടിച്ചതുമായ സ്ഥാനങ്ങളിൽ, ബാഹ്യവും ആന്തരികവുമായ ഭ്രമണത്തിലും പാദത്തിന്റെ സാധാരണ സ്ഥാനത്തും കാൽമുട്ട് ജോയിന്റിന്റെ സ്ഥിരത പരിശോധിച്ചാണ് പ്രാഥമികമായി രോഗനിർണയം നടത്തുന്നത്. നീർവീക്കം, നീർവീക്കം, നടപ്പാത എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കാൽമുട്ടിന്റെ സൂക്ഷ്മ പരിശോധനയും അത്യാവശ്യമാണ്. അയൽവാസി സന്ധികൾ വ്യക്തതയ്ക്കായി എപ്പോഴും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ് രക്തം രക്തചംക്രമണം, മോട്ടോർ പ്രവർത്തനം, സംവേദനക്ഷമത എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കണം.

നിശിത പരിക്കുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, പേശികളുടെ പിരിമുറുക്കം കാരണം സ്ഥിരത പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നത് പൊതുവെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതിനാൽ രോഗനിർണയം നടത്താൻ കൂടുതൽ ഉപകരണ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇവ ഉദാഹരണമാണ്:

• എക്സ്-റേ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്: വിവിധ വ്യതിയാനങ്ങളിലുള്ള എക്സ്-റേ ചിത്രങ്ങൾ സാധ്യമായ അസ്ഥി ക്ഷതങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു.
• മാഗ്നറ്റിക് റെസൊണൻസ് ടോമോഗ്രഫി (എംആർടി): ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമെന്റ് വിള്ളൽ ഉണ്ടോ, എത്രത്തോളം എന്നതിന്റെ അന്തിമ വ്യക്തതയ്ക്കായി. മാഗ്നെറ്റിക് റിസോണൻസ് ഇമേജിംഗിന്റെ (എംആർഐ) സഹായത്തോടെ, സംഭവിച്ച നാശനഷ്ടങ്ങൾ കൃത്യമായി വിലയിരുത്താനും ആവശ്യമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യാനും കൃത്യമായി ആരംഭിക്കാനും കഴിയും.
• കാൽമുട്ടിന്റെ വീക്കം, ജോയിന്റ് എഫ്യൂഷൻ, ചലനത്തിന്റെ പരിധി, ചലന വേദന എന്നിവയുടെ വിലയിരുത്തൽ
• നടത്ത പാറ്റേണിന്റെ വിലയിരുത്തൽ, ലെഗ് അക്ഷങ്ങൾ
• ഫെമോറോപറ്റെല്ലർ ജോയിന്റിന്റെ വിലയിരുത്തൽ (പറ്റല്ലയുടെ സ്ലൈഡിംഗ് ബെയറിംഗ്)
• കാൽമുട്ടിന്റെ സ്ഥിരതയുടെയും മെനിസിസിന്റെയും വിലയിരുത്തൽ
• മസ്കുലർ അട്രോഫി (പേശികളുടെ ആശ്വാസം ദുർബലപ്പെടുത്തൽ)
• അടുത്തുള്ള സന്ധികളുടെ വിലയിരുത്തൽ
• രക്തചംക്രമണം, മോട്ടോർ കഴിവുകൾ, സംവേദനക്ഷമത എന്നിവയുടെ വിലയിരുത്തൽ (ചർമ്മത്തിൽ തോന്നൽ)

ആവശ്യമായ ഉപകരണ പരിശോധനകൾ എക്സ്-റേ: 2 വിമാനങ്ങളിൽ കാൽമുട്ട് ജോയിന്റ്, പാറ്റല്ല (മുട്ടുതൊപ്പി) സ്പർശനം വ്യക്തിഗത കേസുകളിൽ ഉപയോഗപ്രദമായ പ്രത്യേക പരിശോധന

• എക്സ്-റേ: 45 ഡിഗ്രി ഫ്ലെക്സിഷനിൽ നിൽക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് കാൽമുട്ട് ജോയിന്റ് pa
• ഫ്രിക്കെ ചിത്രം (തുരങ്ക ചിത്രം)
• പകർത്തിയ ചിത്രങ്ങൾ
• ലോഡിന് കീഴിലുള്ള മുഴുവൻ കാലുകളുടെയും ചിത്രങ്ങൾ
• പ്രവർത്തനപരമായ ചിത്രങ്ങളും പ്രത്യേക പ്രൊജക്ഷനുകളും
• സോണോഗ്രാഫി (മെനിസ്‌കസ്, ബേക്കേഴ്‌സ് സിസ്റ്റ്)
• കമ്പ്യൂട്ടർ ടോമോഗ്രഫി (പ്രത്യേകിച്ച് ടിബിയൽ തല ഒടിവ്)
• മാഗ്നറ്റിക് റെസൊണൻസ് ഇമേജിംഗ് (ക്രൂസിയേറ്റ് ലിഗമന്റ്സ്, മെനിസ്കി, എല്ലിന് പരിക്ക്)
• സിനോവിയൽ വിശകലനത്തോടുകൂടിയ പഞ്ചർ (എഫ്യൂഷനുവേണ്ടി)
• ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രോയർ ടെസ്റ്റിംഗ് (ഒരു സാധാരണ ടെസ്റ്റ് അല്ല)